Fin 2014, la liaison ferroviaire entre Avignon et Carpentras sera réouverte aux voyageurs (voir le site du projet).
But de cette réouverture, selon le site :
A ce jour, les axes routiers sont saturés aux abords
d’Avignon et de Carpentras. L’extension de l’urbanisation, de plus en
plus à l’extérieur des agglomérations, génère des points de congestion
aux abords de ces deux villes, et de la pollution. [...] Le projet de
réouverture aux voyageurs de la ligne Avignon - Sorgues - Carpentras est
donc lancé pour répondre à des objectifs multiples. Il s’agit à la fois
de permettre un report du trafic routier vers le fer pour désengorger
l’axe Carpentras-Avignon saturé en heure de pointe par les trajets
domicile-travail, mais également de permettre l’accessibilité à la
grande vitesse en ayant un accès à la gare d’Avignon TGV.
Et le vélo dans tout ça ?
Du mercredi 15 février au jeudi 15 mars 2012, le public
est invité à se rendre dans l’une des sept mairies (voir les permanences) concernées par ces
trois enquêtes (Avignon, Le Pontet, Sorgues, Entraigues-sur-la-Sorgue,
Althen-des-Paluds, Monteux et Carpentras) afin de prendre pleine
connaissance du projet.
Plus d’infos dans la suite de ce billet...
Pendant toute la durée de ces 3 enquêtes, le public pourra :
*consulter les 3 dossiers réglementaires d’enquête déposés dans les 7 mairies concernées (également consultables en ligne ici)
*s’exprimer sur les 3 registres d’enquêtes à disposition dans chaque mairie, ou par courrier adressé aux mairies des sept communes concernées, à l’attention de la commission d’enquête
*rencontrer les commissaires enquêteurs lors de leurs permanences en mairies : voir les permanences pour Althen-des-Paluds, Avignon, Entraigues-sur-la-Sorgue, Carpentras, Le Pontet, Monteux et Sorgues.
Décryptage en mode "vélo" du dossier d’enquête préalable
* le projet prévoit la réouverture des gares d’Entraigues, Monteux et Carpentras, ainsi que des aménagements en gare de Sorgues
. Des gares réaménagées donc, également appelées dans le document "pôles d’échange multi-modaux". Certains plans (Sorgues, Entraigues, Monteux) sont dispo dans le document, et il est précisé que la "construction d’un abri vélos et motos de 70m²" est prévue (pas de précision de surface pour Sorgues). On trouve plus d’informations dans le 
* de nouvelles
"passerelles piéton", de nouveaux ponts, des réaménagements... en dehors des gares : le vélo n’est presque pas abordé dans leur description... on rappelle que la loi sur l’air (ou LAURE) est là pour les obliger à construire des aménagements cyclables pour toute nouvelle ou réfection de voirie.
* au
chapitre détaillant les rames qui seront utilisées, il est précisé que
ce seront des rames Régiolis, la nouvelle génération de rames d’Alstom.
Selon le site du constructeur, "l’architecture modulable de Régiolis
permet à chaque région de choisir ses aménagements intérieurs :
disposition des sièges, zones multiactivités selon les saisons et les
régions (racks à vélo, à ski, …)". On trouve plus d’informations dans le
Conclusion : faites-vous entendre !
Dans d’autres régions françaises, on observe de plus en plus de personnes utilisant le vélo et le train pour leurs trajets domicile-travail. En effet, la hausse du carburant, l’existence d’emplacements vélos dans les TER ou encore la démocratisation du vélo pliant ont permis de développer cette intermodalité.
La réouverture de la ligne Avignon-Carpentras est l’occasion à ne pas manquer pour développer cette intermodalité qui manque tant dans notre région. Aussi, nous demandons à tous nos adhérents de participer à ce projet en interpellant les pouvoirs publics et les commissaires enquêteurs afin que se confirme la prise en compte du vélo dans tous les travaux prévus.